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　韩国海军将运营由韩国首次自主研发的最尖端海上搜救舰（ATS-Ⅱ: Salvage and Rescue ship, 3500吨级）。9月4日，海军在巨济岛大宇海洋造船玉浦造船所举行了下水仪式，将该其命名为“统营舰”。
 

　　海军曾在1996年花费300亿韩元从美国海军处购入2艘搜救舰（平泽舰·光阳舰）并使用至今。这2艘舰艇都是70年代左右由英国制造并在美军使用之后退役被海军购入的老化船只。所以2010年天安舰击沉事件当时，从镇海海军基地到事发现场仅行驶就浪费了2天多的时间。由于没有声纳等水中探测装备，在船体探测时需要动员渔船的鱼群探测器。尤其是由于船上为潜水者设置的感压装置的失灵，曾经投入船体搜索作业的海军海难救助队（SSU）准尉韩俊浩（音）为此牺牲一事也是难以拂去的伤痕。
 

　　当时海军认为有必要建造新一代搜救舰，于是从2010年10月开始进行建造，并在1年零11个月之后下水试航。建设费用为1590亿韩元，是超过5000辆现代汽车索纳塔（full-option）的价格。
 

　　“统营号”的外型也比较特殊。它与一般舰艇或者商船的尖舰首不同，它的舰首呈圆钝型，像是在长方体的建筑物体上挖出槽子的外观。大宇海洋造船相关负责人介绍称“为了链条和缆绳不向左右移动，所以挖了槽子”。
 

　　同时，在基本装配的2个船锚以外，在船体两侧分别装有2个“四个位置（position）船锚”船锚。通过共计6个船锚固定的锚泊装置（在非港口的海上也可以抛锚停船）启动，所以在打捞较重物体时船体也不会移动。
 

　　统营号最值得自豪的装置是水下遥控无人探测器（ROV）以及侧扫声纳系统。ROV水下探测距离可达3000米。侧扫声纳可以探测水底物体，还可以在战时消除水中水雷等。
 

　　机动力与先前相比更加先进。在舰首和舰尾都装有自动舰艇位置保持装置，所以该舰艇可以原地旋转360度，最高时速可以达到21节（40公里）。从母港镇海到白翎岛只需要一天时间，而平泽舰和光阳舰则需要2天时间。
 

　　海军参谋总长崔尹熙（音）表示称“该舰艇在平时可以牵引机动较困难的舰艇或者搜索·打捞失事飞机，在作战时还可以承担救助受损舰艇或者去除港口障碍物的工作”。统营号将在明年初进行作战配置。